En el comercio internacional, los Incoterms (Términos Internacionales de Comercio) son reglas establecidas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para definir las responsabilidades de compradores y vendedores en transacciones comerciales. Estas reglas determinan aspectos cruciales como el punto de transferencia del riesgo, los costos de transporte, y las obligaciones aduaneras, asegurando claridad y evitando malentendidos en los contratos de compraventa.

Los Incoterms son abreviaturas de tres letras que representan términos estandarizados de comercio internacional. Su propósito principal es aclarar quién es responsable de cada aspecto del transporte de mercancías, desde el punto de origen hasta el destino final. Esto incluye la responsabilidad por los costos de transporte, los riesgos de pérdida o daño, y los trámites aduaneros. Establecen un marco claro y comúnmente aceptado para las transacciones internacionales, lo que facilita el comercio global y reduce el riesgo de disputas entre las partes involucradas.

Los Incoterms (Términos Internacionales de Comercio) se dividen en dos categorías principales: aquellos que se aplican a cualquier medio de transporte y aquellos específicos para el transporte marítimo y por vías navegables. Los Incoterms son un conjunto de 11 reglas desarrolladas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) para facilitar el comercio internacional. Cada Incoterm define las responsabilidades del comprador y del vendedor en términos de costos y riesgos asociados con el transporte de mercancías. Los Incoterms 2020, la versión más reciente, incluyen los siguientes 11 términos:

Incoterms para Cualquier Medio de Transporte:

1. EXW (Ex Works) - En Fábrica:

   • El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en sus instalaciones. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.

2. FCA (Free Carrier) - Libre Transportista:

   • El vendedor entrega las mercancías al transportista o a otro tercero designado por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar acordado.

3. CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado Hasta:

   • El vendedor paga el transporte hasta el destino acordado. El riesgo se transfiere al comprador una vez que las mercancías se entregan al primer transportista.

4. CIP (Carriage and Insurance Paid To) - Transporte y Seguro Pagados Hasta:

   • Similar a CPT, pero el vendedor también debe contratar un seguro mínimo. El riesgo se transfiere al comprador al entregar las mercancías al primer transportista.

5. DAP (Delivered at Place) - Entregado en un Punto:

   • El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta que las mercancías estén listas para ser descargadas en el lugar de destino.

6. DPU (Delivered at Place Unloaded) - Entregado en el Lugar Descargado:

   • El vendedor es responsable de todos los costos y riesgos hasta que las mercancías sean descargadas en el destino. Es el único Incoterm que obliga al vendedor a descargar las mercancías.

7. DDP (Delivered Duty Paid) - Entregado con Derechos Pagados:

   • El vendedor asume todos los costos y riesgos, incluyendo los aranceles de importación, hasta que las mercancías lleguen al destino final acordado.

Incoterms para Transporte Marítimo y Vías Navegables Interiores:

8. FAS (Free Alongside Ship) - Franco al Costado del Buque:

   • El vendedor entrega las mercancías al costado del buque en el puerto de embarque. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto.

9. FOB (Free On Board) - Libre a Bordo:

   • El vendedor es responsable de las mercancías hasta que se cargan a bordo del buque en el puerto de embarque. El comprador asume los costos y riesgos desde ese punto.

10. CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete:

    • El vendedor paga los costos de transporte hasta el puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que las mercancías se cargan a bordo del buque en el puerto de embarque.

11. CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete:

    • Similar a CFR, pero el vendedor también debe proporcionar un seguro mínimo. El riesgo se transfiere al comprador cuando las mercancías están a bordo del buque en el puerto de embarque.

Estos Incoterms proporcionan un marco estándar para negociar las condiciones de entrega y responsabilidades en el comercio internacional, facilitando así las transacciones y reduciendo el riesgo de malentendidos y disputas.

El Incoterm más utilizado en el mundo es FOB (Free On Board) para transporte marítimo y EXW (Ex Works) para transporte multimodal. Sin embargo, otros Incoterms también son muy populares dependiendo del contexto y la naturaleza de las transacciones.

FOB (Free On Board)

• FOB es uno de los Incoterms más comunes en el comercio marítimo. Bajo FOB, el vendedor es responsable de los costos y riesgos hasta que la mercancía se carga a bordo del buque. A partir de ese momento, el comprador asume todos los costos y riesgos adicionales. Este Incoterm es preferido porque claramente define el punto en el que las responsabilidades se transfieren del vendedor al comprador, lo que facilita la negociación y el acuerdo entre las partes.

EXW (Ex Works)

• EXW es frecuentemente utilizado en transacciones multimodales. Con EXW, el vendedor solo se encarga de poner la mercancía a disposición del comprador en sus propias instalaciones. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto, incluyendo el transporte y las formalidades de exportación. Este Incoterm es popular porque simplifica las obligaciones del vendedor, haciéndolo responsable solo hasta el punto de entrega en su propia fábrica o almacén.

Otros Incoterms Populares

• CIF (Cost, Insurance and Freight) y DDP (Delivered Duty Paid) también son muy utilizados. CIF es común en el comercio marítimo porque incluye la cobertura de seguro hasta el puerto de destino, proporcionando una protección adicional al comprador. DDP es preferido en situaciones donde el vendedor desea ofrecer un servicio completo al comprador, incluyendo el pago de aranceles de importación y entrega hasta el destino final.

Cada Incoterm especifica en qué punto se transfieren los costos y riesgos del vendedor al comprador. Por ejemplo, en EXW, el comprador asume todos los costos y riesgos desde el momento en que las mercancías están disponibles en las instalaciones del vendedor. En contraste, bajo CIF, el vendedor es responsable de los costos de transporte y seguro hasta que las mercancías lleguen al puerto de destino, pero el riesgo se transfiere al comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque en el puerto de embarque

Para el transporte marítimo, los Incoterms más relevantes incluyen:

• FOB (Free On Board): Utilizado cuando las mercancías se envían por mar. El vendedor es responsable de los costos y riesgos hasta que la mercancía está a bordo del buque.
• CFR (Cost and Freight): Similar a FOB, pero el vendedor también paga los costos de transporte hasta el puerto de destino.
• CIF (Cost, Insurance and Freight): El vendedor paga los costos de transporte y el seguro hasta el puerto de destino, transfiriendo el riesgo al comprador una vez que la mercancía está a bordo del buque.